Truyện Đế Quốc La Mã Thần Thánh : chương 26: chim sẻ ở phía sau

Đường sắt công ty đối bên ngoài gọi vốn tin tức vừa truyền ra, lập tức đưa tới náo động, không tới ba ngày thời gian, cái này năm công ty mới bắt đầu cổ phần liền bị chia cắt không còn một mống, cộng gom góp được khởi động tiền vốn ba chục triệu Schilling.
Không thể không nói đại quý tộc cửa chính là hào khí, một nhà bỏ vốn 80-100k Schilling, đều không mang nháy mắt.
Mọi người đều là tin tức linh thông hạng người, rất rõ ràng chánh phủ làm như vậy mục đích, chính là vì lôi kéo địa phương thực lực phái cùng nhau phát tài, miễn được có người cho đường sắt công trình quấy rối.
Tức đã là như vậy, mọi người vậy không có lý do gì cự tuyệt phát tài à?
Franz chịu mang bọn họ cùng nhau phát tài, như vậy ý nghĩa hoàng đế cầm bọn họ coi thành người mình, cái này làm cho rất nhiều người cũng an tâm.
Còn như năm ngoái trấn áp phản loạn giết người đầu cuồn cuộn, liền bị bọn họ tự động bỏ quên. Bất tri bất giác cái mông lại dời một chút, phản đồ dĩ nhiên là đáng chết.
Có như thế nhiều thực lực phái nhập cổ, chuyện về sau cũng không cần Franz quan tâm. Những người này so hắn còn cấp, đường sắt sớm ngày xây xong, mọi người là có thể sớm ngày kiếm tiền.
Đường sắt bộ thăm dò đội đã lên đường, vì tăng thêm tốc độ, mới thành lập đường sắt công ty vậy tổ chức mình thăm dò đội, gia nhập thăm dò trong công việc.
Đồng thời động công năm cái đường sắt, theo thứ tự là: Đường sắt Shuangbu (Prague đến Bratislava ), đường sắt Visser (Vienna đến Szeged ), đường sắt Vimy (Vienna đến Milan con đường Venice ), đường sắt Lusa (Ljubljana đến Zagreb ).
Dĩ nhiên thực tế xây cất khoảng cách, khẳng định không chỉ như thế một chút, cái này năm cái chẳng qua là lực lượng chủ yếu tuyến.
Nói thí dụ như: Đường sắt Shuangbu sẽ cùng đường sắt Visser bây giờ thì có cây tuyến đường sắt nối liền, đường sắt Visser sẽ hướng tây kéo dài đến pháo đài Hohensalzburg, đường sắt Shuangbu còn có một cặp cây tuyến.
Đường sắt Lusa càng không cần phải nói, 2 nơi khoảng cách thẳng tắp mới hơn 100km bên trong, ngắn như vậy khoảng cách làm sao có thể thành làm chủ liền tuyến đâu ?
Dĩ nhiên là hướng hai bên dọc theo, hướng tây kéo dài đến Villach và đường sắt Vimy liên tiếp đến cùng nhau, hướng đông kéo dài đến Slavonski Brod.
Quang đường chính thì có bốn năm ngàn cây số, cộng thêm hỗn tạp cây tuyến đường sắt, vượt qua một mười ngàn cây số là ổn thoả.
Không nghi ngờ chút nào, đường sắt bộ đi trong này lận theo hàng lậu, dùng trói thức thủ đoạn, gói một số khó khăn tuyến đường.
Đây cũng là Franz ngầm cho phép, thành tựu bồi thường, nước Áo chánh phủ đem là đường sắt công ty cung cấp bộ phận miễn phí lao công, tình huống cụ thể phải căn cứ thi công điều kiện xác định.
Đều lên thuyền, bây giờ còn muốn thối lui ra không được? Không có trong tay chánh phủ có thể làm vật tiêu hao sử dụng lao công, đường sắt công ty muốn xây đường sắt cũng không dễ dàng.
Một khi tỷ số thương vong quá lớn, coi như là của mọi người thủ đoạn thông thiên vậy không giấu được à?
Suy nghĩ một chút xem, hàng ngàn hàng vạn người chết, tạo thành ảnh hưởng xã hội lực sẽ bao lớn? Không nói khác, quang tiền tử kim là có thể để cho bọn họ đền hộc máu.
Đây cũng là các nước Âu châu đường sắt lý trình tăng trưởng chậm rãi một trong những nguyên nhân, hàng năm xây mấy trăm cây số đường sắt, số người thương vong khống chế ở phạm vi nhất định bên trong, mọi người còn có thể chịu đựng.
Nếu là chết thảm trọng, các công nhân cũng là sẽ đình công. Chẳng lẽ từ hải ngoại vận nô lệ trở về thi công sao? Cái niên đại này nô lệ giá cả giống vậy không tiện nghi, tiền chuyên chở cũng không phải một con số nhỏ.
Cái niên đại này xây đường sắt, có thể nói là đặc biệt tàn khốc. Dụng cụ cơ giới quá thiếu, phần lớn phải dựa vào nhân công vai vác gánh chọn, nguy hiểm khu vực thường thường liền người mang dụng cụ chơi với nhau hoàn.
Thuốc phiện, lại là rất nhiều vô lương đường sắt công ty là công nhân chuẩn bị đồ dùng thường ngày, phần lớn người cũng không nhịn được phần này thống khổ, toàn dựa vào thuốc phiện tê liệt mình, mấy năm hậu nhân liền phế bỏ.
Không nghi ngờ chút nào, nước Áo cái này mấy nhà mới vừa thành lập đường sắt công ty, đều là vô lương đường sắt công ty đại biểu, phía sau màn cổ đông cũng là một đám đạo mạo nghiêm trang quý tộc.
Nguyên nhân chính là là quý tộc, bọn họ nhất định phải chiếu cố được danh tiếng, rất nhiều chuyện lén lút làm có thể, bỏ vào trên mặt nổi bọn họ lại không thể làm.
Muốn tẩy trắng không dễ dàng, tổ tiên góp nhặt tới danh dự hơn nữa không cho khinh nhờn. Xem xem Franz biểu hiện thì biết, hoàng đế tự mình không dính tay, gia tộc Habsburg đầu tư còn nhất định phải mở mã giáp tiểu hào.

Dưới tình huống này, có cái gì so dùng tội phạm yên tâm hơn đâu ? Chết lại hơn, xã hội dư luận cũng sẽ không khiển trách bọn họ, tới thiếu ở niên đại này là như vậy.
Dĩ nhiên cái này cũng không thiếu được tìm mấy cái quản lý, Tổng giám đốc cái gì chịu oan ức, ở khiển trách một chút bọn họ quản lý sai lầm, sau đó cũng chưa có sau đó.
Những người này đều là loạn đảng, ở dư luận lên đã bị hắc đến đáy nồi, chỉ cần nước Áo đế quốc tồn tại một ngày, bọn họ thì không thể bị lật án.
Không muốn lấy là Âu Châu không có bụi cây liền cửu tộc, nước Áo chánh phủ cũng sẽ không làm bụi cây liền. Dính dấp đến phản loạn, cao cao tại thượng quý tộc đều phải xong đời, huống chi là thăng đấu tiểu dân đâu ?
Mọi người cũng đang giả bộ hồ đồ, dân thường cuộc sống là sẽ không thừa nhận nhà mình có người tạo phản, chỉ cần an phận thủ thường, chánh phủ vậy giả vờ cái gì cũng không biết.
Dù sao thời kỳ chiến tranh như vậy loạn, muốn tra tình sở vậy vô cùng khó khăn, liền trực tiếp làm số người chết xử lý, nếu không Metternich lấy ra số người chết là làm sao tới?
Những người này ở đây hộ tịch lên đã bị tử vong, thân nhân vậy cầm bọn họ coi thành người chết, rất nhiều người tang lễ cũng trước thời hạn cử hành qua.
Trừ lúc ban đầu Franz trấn áp Vienna nổi loạn thời điểm, "Quân phản loạn tranh tiên phản bội " bị từ nhẹ xử trí bên ngoài, Italy địa khu và Hungary địa khu quân phản loạn, trên căn bản đều là thuộc về người chết.
Những người này cũng được tốt nhất lao công, chết qua một lần người không thể một lần nữa, những người này chết trực tiếp một cây đuốc đốt xong chuyện.
Không cần thanh toán tiền lương, không cần thanh toán tiền tử kim. Không có nhà thuộc gây chuyện, không có truyền thông khiển trách, sẽ không có bất kỳ đến tiếp sau này phiền toái.
Vấn đề duy nhất là những người này ở đây trong tay chánh phủ, muốn sử dụng tự nhiên phải trả giá thật lớn. Dựa theo trước đó ước định quả thật không có như vậy nhiều thêm đoạn đường, nhưng mà giống vậy cũng không có cam kết cung cấp miễn phí lao công phải không ?
Không do dự bao lâu, mọi người vẫn là quyết định xây. Chỉ bất quá cầm những thứ này đoạn đường thả ở phía sau xây, dù sao giảm bớt lớn nhất một khối mà nhân công chi tiêu, vậy gia tăng không được nhiều ít dự tính.
Tương lai có lợi trơn bóng liền đưa vào đưa vào hoạt động, không có lời 10 ngày nửa tháng phát một chuyến xe, cái này cũng là của bọn họ tự do.
Nước Áo đường sắt chỉ cần khống chế đưa vào hoạt động ban lần, lỗ vốn có khả năng thật ra thì cũng không lớn, lại xa xôi địa khu, 10 ngày nửa tháng đều có thể góp một xe hàng đi ra.
Đường sắt bộ hoạch định đi ra ngoài tuyến đường, liên thông đều là thành phố, cũng không phải là hương thôn, làm sao có thể không có làm ăn đâu ?
Ngành nghề ít được quan tâm tuyến đường, không thể kiếm được tiền, nhưng mà không lời không lỗ vấn đề nhưng cũng không lớn, coi như là hao tổn vậy sẽ không quá nhiều.
Đây là tư doanh đường sắt công ty ưu thế, bọn họ có thể linh hoạt phân phối đoàn xe ban lần, chở hàng, khách vận đều có thể căn cứ thực tế nhu cầu tới phân phối.
Chánh phủ đưa vào hoạt động thì không được, nếu như cho phía dưới điều động nhân viên, lớn như vậy quyền hạn, phỏng đoán đường sắt hệ thống rất nhanh sẽ bị bọn họ móc sạch, cái này giam quản còn vô cùng phiền toái.
Xí nghiệp tư nhân lão bản mình sẽ nhìn chằm chằm, chánh phủ phái ai nhìn chằm chằm cũng không thể bảo đảm không bị ăn mòn, tổng không thể Franz vị hoàng đế này mỗi ngày đều đi chú ý cái vấn đề này chứ ?
Còn có chính là chánh phủ phải cân nhắc yếu tố chính trị, rất nhiều kinh tế địa phương phát triển cần đường sắt mỗi ngày đưa vào hoạt động, trong thời gian ngắn đường sắt hệ thống sẽ thua thiệt tiền, nhưng mà kinh tế địa phương cũng bị mang động, chánh phủ thu thuế tăng lên.
Cuối cùng chánh phủ là thua thiệt, vẫn là kiếm, sổ nợ này rất khó coi là rõ ràng.
Vì để tránh cho đại quy mô thối rữa, giảm thiếu tổn thất, chánh phủ vận doanh phần lớn đường sắt, ban lần bình thường đều bị cố định xuống.
Muốn điều động, nhất định phải tầng tầng báo cáo, trừ phi là tình huống đặc biệt, đại đa số thời điểm rất ít có nhân viên làm việc sẽ từ tìm phiền toái, đưa vào hoạt động chi phí dĩ nhiên là đi lên.
Đi qua một loạt trả giá, mọi người rốt cuộc vẫn là đạt thành nhất trí, nước Áo đường sắt lớn xây dựng khởi động.
Vì ở ngắn nhất thời gian thu hồi chi phí, lần này áp dụng chính là "Ba bên phương án" (bên thăm dò, bên thiết kế, bên thi công ).
Đường sắt xây dựng công tác vừa mới bắt đầu, mọi người bất đắc dĩ phát hiện một cái vấn đề, dường như đường sắt chung quanh cát đá mỏ cũng rơi xuống nước Áo cát đá tập đoàn trong tay.

Cái này làm cho rất nhiều người hối hận không thôi, ở đường sắt xây cất trước, cũng chỉ thành phố chung quanh cát đá còn trị giá ít tiền, dã ngoại hoang vu cát đá căn bản là không người hỏi han.
Nhưng là bây giờ không giống nhau, xây đường sắt nhất định sẽ sử dụng nhiều cát đá nguyên vật liệu. Cái niên đại này vừa không có xe hơi, chỉ có thể dựa vào sức người hoặc là là súc lực vận chuyển, trừ tại chỗ lấy tài liệu bên ngoài căn bản là không có lựa chọn nào khác.
Mới vừa đạt được tin tức này, đường sắt công ty tầng quản lý cửa liền nổi giận, bọn họ vốn chính là các cổ đông phinh mời đi theo liền việc bẩn việc mệt nhọc, lúc này giờ đến phiên bọn họ ra sân.
Thật đáng tiếc, không có bọn họ biểu diễn cơ hội, làm nước Áo cát đá tập đoàn lấy ra phía sau đài, từng cái liền làm cái gì không có phát sinh qua.
Không đúng, xảy ra. Lúc tới chuẩn bị đập bãi, làm rõ ràng tình huống sau đó, thì trở thành nói chuyện làm ăn, lúc rời đi mang đi một phần và nước Áo cát đá tập đoàn ký đặt xong giao hàng hợp đồng.
Chân chính không lừa dối trẻ thơ và người già cả công bằng giao dịch, tất cả cát đá cung ứng cũng là dựa theo giá thị trường đi, nếu như giá cả không phải là bị khống chế, hẳn coi là là công bình giao dịch.
Franz vẫn biết nặng nhẹ, kiếm một khoản nhỏ có thể, nếu là chơi quá mức, truyền ra ngoài ảnh hưởng cũng không tốt.
Cho nên cát đá giá thị trường cách cũng không có biên độ lớn nâng cao, chẳng qua là so với sắt đường bắt đầu làm việc xây dựng trước tăng cao 3 tầng, dĩ nhiên đường sắt công ty là khách hàng lớn, lại đánh cái 20%.
Tổng hợp, giá đơn vị mới tăng lên 4%, cơ hồ không có nâng cao giá cả, tuyệt đối cũng coi là lương tâm giới.
Đây cũng là ở quy tắc bên trong, sớm ở hơn nửa năm Franz liền lấy giá cả bắp cải cầm những thứ này khoáng sản mua tới tay, trong đó không thiếu khoáng sản đều là từ quý tộc trong tay mua đi qua.
Cái niên đại này đáng giá tiền nhất chính là tin tức, không có cách nào bọn họ tin tức không đủ linh thông, lại tham đồ tiện nghi nhỏ, chỉ có thể nhận thua.
Duy nhất để cho bọn họ an tâm là, tựa hồ hoàng đế bệ hạ không phải đặc biệt nhằm vào đường sắt tới. Mua không riêng gì cát đá mỏ, trừ mỏ vàng, mỏ bạc quá đắt khoáng sản không muốn bên ngoài, khác bừa bộn khu mỏ cũng thu mua một đống.
Liền liền những thứ cát này thạch mỏ, cũng không phải toàn bộ đều ở đường sắt dọc theo tuyến, hoang sơn dã lĩnh bên trong đều có, hiển nhiên cũng là dựa vào rộng quăng lưới ở kiếm tiền.
Như thế nhiều cát đá mỏ, Franz dĩ nhiên là không thể nào phái người đi qua quản lý, dẫu sao cát đá giá đơn vị không hề cao, lời chủ yếu là kháo tẩu tính.
Làm một tên yêu quý lông chim hoàng đế, chèn ép công nhân sự việc tự nhiên không thể làm, bao gồm hắn là ông chủ sau màn sự việc cũng không cho phép tiết lộ ra ngoài.
Lúc này liền cần tìm nhận thầu nhà buôn, đại quý tộc cửa là coi thường mua bán 2 đầu mua bán, không phải còn có quý tộc nhỏ và tiểu nhà tư bản sao?
Cái này không cần Franz bận tâm, thả ra chuyển túi tiếng gió sau này, rất nhanh thì có người và nước Áo cát đá tập đoàn người phụ trách liên lạc.
Trong tay có đặt hàng hợp đồng ở đây, định trước kiếm tiền mua bán, đàm phán vẫn là rất dễ dàng.
Nhận thầu người phụ trách chiêu mộ công nhân khai thác quặng, phụ trách quản lý mỏ tràng thượng hết thảy công tác, hơn nữa vì thế gánh vác trách nhiệm pháp luật.
Căn cứ tình huống thực tế, nước Áo cát đá tập đoàn lấy ra hợp đồng khoản là 20% đến ba mươi lời, còn dư lại do nhận thầu người tự do chi phối, bao gồm nộp thuế khoản và thanh toán nhân công tiền lương, đường sắt xây dựng hoàn thành hợp đồng kết thúc.
Có thể hay không kiếm được tiền, liền xem những người này quản lý tài nghệ, dù sao và bọn họ ký kết hợp đồng là nước Áo cát đá tập đoàn, còn cầm tất cả trách nhiệm cũng vứt cho nhận thầu người, coi như là trừ vấn đề lớn hơn nữa, nhất hơn cũng chỉ truy xét được nước Áo cát đá tập đoàn cái này mã giáp số.
Sau đó cũng chưa có sau đó, mã giáp số phía sau vẫn là mã giáp số, đến bước này cũng chỉ ngừng lại. Người biết rõ tình hình đều là người thông minh, sẽ không có người mở nắp.
Bỏ mặc người khác tính thế nào kế, làm sao long tranh hổ đấu, chuyển tay một cái công phu, Franz liền được lợi vào tay lớn nhất một phần lời.
Phỏng đoán cùng những thứ này đường sắt sửa xong, Franz trước đó đưa vào mua mỏ tiền liền toàn bộ thu hồi lại, mà khu mỏ chính là hắn kiếm được lớn nhất lợi ích.
Phải biết đây mới là vừa mới bắt đầu, vẻn vẹn chỉ là mở mang một số cát đá mỏ, phía sau còn có một cặp khu mỏ chờ mở rộng. Giờ khắc này Franz phát hiện, mỏ lão bản mới là hạnh phúc nhất.