Truyện Đế Quốc La Mã Thần Thánh : chương 25: phân quả quả

Bất kỳ sự việc đều là nói dễ làm khó, Franz sẽ không khinh thường năng lực sản xuất giới hạn tính. Cái niên đại này đường sắt thi công kỹ thuật đã chín muồi, nhưng mà thi công hiệu suất vẫn không cao.
Hai mươi năm xây cất ba mươi tám ngàn ngàn cây số đường sắt, trung bình xuống hàng năm xây cất 1900 cây số đường sắt, ở niên đại này không thể nghi ngờ là có tính khiêu chiến.
Tiền vốn lên cũng là một cái vấn đề, 20 triệu Schilling muốn xây 1900 cây số đường sắt, trung bình dự tính mới 10 ngàn hơn Schilling / mỗi cây số, ở nhân công trên căn bản miễn phí dưới tình huống, bình nguyên địa khu thi công có thể miễn cưỡng đủ rồi. (chỉ tính toán công trình phí, không suy nghĩ phá bỏ và dời đi bồi thường, không suy nghĩ địa chất điều kiện. )
Trên thực tế, nước Áo đế quốc thì không phải là một cái bình nguyên quốc gia, địa hình phức tạp không phải số ít, cái này lại nghiêm trọng hạn chế đường sắt thi công.
Những thứ này tự nhiên hoàn cảnh hạn chế còn có thể khắc phục, chẳng qua chính là lượn quanh đường, dù sao cái niên đại này nước Áo đường sắt thi công, là không thể nào đào bới mấy cây số dài, thậm chí còn mấy chục công trong dáng dấp đường hầm.
Gặp phải đặc thù địa hình, vô luận là lượn quanh đường, vẫn là nghênh khó khăn lên, cái này cũng ý nghĩa chi phí lên biên độ lớn nâng cao.
Cuối cùng muốn xài bao nhiêu tiền, cái vấn đề này không có người có thể trả lời, có lẽ cùng tại hiện trường thăm dò hoàn thành sau này, các kỹ sư có thể cho ra một cái bước đầu dự tính.
Chánh phủ tài chánh thu vào có hạn, không thể nào cũng vùi đầu vào đường sắt xây dựng lên. Ở Franz xem ra hàng năm đường sắt xây dựng chi phí, tốt nhất nén ở 5% tài chánh thu vào trong khoảng.
Chưa đủ bộ phận cũng chỉ có dựa vào dân gian vốn bổ túc, đơn giản mà nói, chính là nghĩ biện pháp để cho quý tộc bỏ tiền xây dựng đường sắt.
Đây là nước Áo đặc thù tình hình trong nước, chủ nghĩa tư bản kinh tế mặc dù đã phát triển, nhưng mà toàn xã phần lớn sẽ phân tài sản vẫn nắm ở quý tộc trong tay.
Dĩ nhiên, bây giờ nước Áo trung ương trong tay chánh phủ vậy nắm giữ nhiều tài sản, những tài phú này chủ yếu biểu hiện là đất đai, núi rừng, bất động sản, xí nghiệp quốc hữu, trên thực tế tịch thu tài sản có được tiền mặt, lúc này đã hoa xong hết rồi, chỉ còn lại không tới một trăm triệu Schilling.
Bất động sản đã ở lục tục ra tay trong, đất đai lợi nhuận chủ yếu vẫn là cho mướn cho nông dân, dựa vào thu lấy tiền thuê và tiền lấy lại, tương lai đếm trong vòng mười năm, hàng năm đều có thể cho chánh phủ cung cấp 150 triệu Schilling thu vào.
Số tiền này cũng không phải là toàn bộ thuộc về chánh phủ tất cả, còn có thanh toán cho quý tộc đất đai bồi thường khoản, Franz nhưng mà có uy tín, số tiền này là nhất định phải cho.
Chỉ sợ là chia làm hai mươi năm, thậm chí còn bốn mươi năm, vậy nhất định phải đem bọn họ tiền trả hết nợ.
Không có cách nào, những quý tộc này quá phối hợp, nước Áo chánh phủ cũng không mượn được cớ giựt nợ.
Cộng thêm mạng giao thiệp quan hệ ảnh hưởng, vì không đưa tới quốc gia hỗn loạn, bây giờ nước Áo chánh phủ hàng năm phải trả một trăm triệu Schilling bồi thường khoản.
Đây là tình hình trong nước quyết định, quý tộc cấp bậc chủ đạo chánh phủ, tự nhiên phải cân nhắc cái này lợi ích tập đoàn ích lợi. Franz vẫn là rõ ràng chuyện gì có thể làm, chuyện gì không thể làm.
Một khoản tiền lớn như vậy đều tiến vào quý tộc eo túi, nếu như không lấy ra đầu tư, hiển nhiên là đang lãng phí. Hơn nữa ngồi không ăn, bồi thường khoản cũng không phải là vĩnh cửu tính, cho xong rồi cũng chưa có.
Làm một tên hoàng đế tốt, tự nhiên muốn thay bọn họ cân nhắc cuộc sống tương lai. Đầu tư cái khác hạng mục nguy hiểm bao lớn, một cái không tốt liền mất cả vốn.
Đầu tư đường sắt liền an toàn nhiều, chỉ cần một trận trên xe mặt chạy cũng không là hoàng kim sao?
Nội các trong hội nghị, Franz có chút do dự hỏi: "Các ngươi cảm thấy là phát được đường sắt nợ cuốn, vẫn là thành lập đường sắt công ty bán ra cổ phần, hoặc là là dứt khoát trao quyền cho nhà tư bản một đường kẻ đường, để cho chính bọn họ đi xây đường sắt, vậy hạng nhất thích hợp hơn chúng ta?"
Tài chánh đại thần Carl vội vàng nói: "Bệ hạ, phát được đường sắt nợ cuốn không thể thực hiện, đường sắt đầu tư là hạng nhất lâu dài đầu tư, trong vòng mấy năm cũng không thấy được bất kỳ hồi báo.
Cân nhắc đến tình huống thực tế, rất nhiều tuyến đường sắt đường thậm chí mười mấy năm hết tết đến cũng thuộc về hao tổn trạng thái, thời gian lâu như vậy, kếch xù món nợ đều cần chánh phủ tới gánh vác, rất dễ dàng kéo sập tài chánh.
Huống chi, cầm như thế nhiều đường sắt toàn bộ cầm ở trong tay chúng ta, do chánh phủ tiến hành vận doanh nói, cái này quản lý chi phí vậy quá cao, không bằng giao cho quản lý xí nghiệp, chúng ta phụ trách thu thuế là được."
Đầu tư đường sắt kiếm tiền sao?
Đây là không nghi ngờ chút nào.
Chỉ bất quá trước đề ra điều kiện là nhà đầu tư nghiệp sầm uất địa khu đường sắt, nước Áo mạng lưới đường sắt hiển nhiên không phải chỉ cân nhắc kinh tế, còn chiếu cố chính trị, quân sự nhân tố.
Cái này mạng lưới đường sắt một khi xây xong, nước Áo tất cả thành phố lớn đều bị xuyến liên đứng lên, liền liền nhất xa xôi Dalmatia hành tỉnh, đều bị quy hoạch một cái đường sắt.
Cái này thì đồng nghĩa với rất nhiều đoạn đường đường sắt đưa vào hoạt động là muốn lỗ vốn. Dĩ nhiên nước Áo lãnh thổ quốc gia diện tích không tính là bát ngát, tự nhiên điều kiện cũng coi là ưu việt, không có quá mức xa xôi địa khu, chỉ cần kinh tế phát triển, những thứ này đường sắt tiền cảnh đều là khả quan. (698. 7 nghìn cây số vuông )
Chánh phủ phụ trách xây dựng đường sắt có thể, như vậy có thể bảo đảm chất lượng, để cho chánh phủ phụ trách đưa vào hoạt động đường sắt thì không được.
Ở tiết kiệm chi phí lên, xí nghiệp tuyệt đối làm so cơ quan chánh phủ tốt hơn, xí nghiệp tư nhân lại so xí nghiệp nhà nước làm tốt hơn.
Không có cách nào, nước Áo có 《 luật bảo vệ lao động 》, các nhà tư bản nghĩ đủ phương cách trốn tránh, hết khả năng nén chi tiêu, nhưng mà chánh phủ tuyệt đối không có người dám không thi hành.
"Bệ hạ, phát được công ty cổ phiếu ngược lại là vấn đề không lớn, nhưng mà căn cứ nước Áo 《 chứng khoán pháp 》, ở đường sắt không có bắt đầu làm việc xây dựng trước là không thể đưa ra thị trường gọi vốn.
Giai đoạn trước tiền vốn vẫn cần chúng ta ứng tiền, nếu không chúng ta lấy đất đai nhập cổ, tìm một ít xã hội cổ đông bỏ vốn, cùng bắt đầu làm việc sau này lại lên thành phố thu thập tiền vốn?" Louis đại công đề nghị
Đây là muốn phân quả quả, nước Áo mặc dù bảo thủ, nhưng mà đầu tư đường sắt kiếm tiền cũng không phải bí mật gì. Trong nước đã xây xong mấy đoạn đường sắt, cũng chưa có nghe nói ai lỗ vốn.
Dưới tình huống này, ở nước Áo chánh phủ đem đường sắt làm quốc sách sau đó, chỉ sợ là bảo thủ quý tộc vậy động tâm.
Dẫu sao đường sắt không thể so với khác sản nghiệp, nguy hiểm là thấy được, chỉ muốn chọn tuyến đường tốt, còn sợ không kiếm được tiền sao?

"Có thể, bất quá ở đầu tư tỉ lệ lên phải thêm lấy hạn chế, tất cả xã hội cổ đông bỏ vốn tổng số tiền, không được thấp hơn đường sắt xây dựng tiền bạc 45%." Franz suy nghĩ một chút nói
Franz không bài xích quý tộc tham dự kiếm tiền, vốn là hắn liền là muốn moi tiền, trước đề ra điều kiện là nhất định phải cầm ra vàng thật bạc trắng tới, muốn tay không bộ Bạch Lang vậy thì không được.
Cổ phần chế công ty xuất hiện, các nhà tư bản muốn vào sân độ khó liền lớn. Franz chẳng qua là cần phải có người bỏ tiền cầm đường sắt sửa, hắn có thể bất kể là ai ra tiền.
Cuối cùng thương nghị đi ra ngoài kết quả là chánh phủ ra mặt thành lập năm nhà đường sắt đưa vào hoạt động công ty, do cái này năm công ty phân biệt phụ trách năm cái tuyến đường sắt đầu tư xây dựng công tác.
Không nghi ngờ chút nào, đây chỉ là một lần thí điểm, nếu như thành công cứ tiếp tục mở rộng đi xuống, thất bại liền đổi một loại cách chơi.
Đầu tư xây dựng có thể cho dân gian vốn, nhưng là đường sắt công việc thiết kế, vẫn phải do đường sắt bộ phụ trách, bọn họ nhất định phải theo đồ thi công, hơn nữa tiếp nhận đường sắt bộ giam quản.
Cái này năm nhà đường sắt đưa vào hoạt động công ty chẳng qua là gánh vác liền một số đường sắt đầu tư, lựa chọn lấy đoạn đường vậy phần lớn đều là xây dựng dễ dàng, trong thời gian ngắn là có thể lời.
Tiếng tốt lành viết, muốn cho trước đầu tư người kiếm được tiền, sau đó sẽ kéo theo càng nhiều người hơn gia nhập đường sắt trong xây dựng, tăng nhanh nước Áo đường sắt xây dựng nhịp bước, trên thực tế mọi người cũng hiểu.
Franz không có đạo đức sạch sẽ, dùng đường sắt lợi ích lôi kéo lợi ích tập đoàn, đổi lấy cái này hạng kế hoạch tốt hơn đẩy tới, hắn dĩ nhiên là sẽ không cự tuyệt, trong này vậy không thiếu được hoàng thất một phần.
Kiếm tiền làm ăn có người cướp làm, thường tiền mua bán không người hỏi. Mọi người cũng không muốn làm, cũng chỉ có thể do chánh phủ tới làm.
Buôn bán đường sắt dân gian tới xây, chánh phủ chẳng qua là ở bên trong chiếm có cổ phần nhất định, chính trị, quân sự công dụng đường sắt cũng chỉ có thể đường sắt bộ mình lên.
Franz là chú ý lối ăn người, cũng chưa có tự mình tham dự vào.
Thuyết pháp này phỏng đoán không có ai sẽ tin, chân tướng là trong tay không có tiền, dẫu sao mỏ lão bản so với sắt lão đại càng kiếm tiền, bất quá gia tộc Habsburg là có đầu tư.
Dù sao những thứ này đường sắt công ty cũng sẽ biến thành đưa ra thị trường xí nghiệp, tùy tiện cho bọn họ đào hố, cổ tai thứ nhất là lành lạnh, hắn còn có thể mua mua mua.
p/s: Họ Habsburg là tên của một hoàng tộc ở châu Âu, được xem là một trong những hoàng tộc có thế lực nhất trong lịch sử châu Âu vào thời kì cận đại. Dòng dõi Habsburg đã cai trị Áo, Bohemia và Hungary trong nhiều thế kỷ. Trong giai đoạn 1438-1806, gần như toàn bộ các hoàng đế La Mã Thần thánh dân tộc Đức đều thuộc về dòng họ Habsburg. Rất nhiều thành viên của gia tộc này đã lần lượt cai trị Bohemia, Anh, Đức, Hungary, Croatia, Ireland, Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha, và cả các quốc gia nhỏ độc lập tại Hà Lan và Ý.
Dòng họ Habsburg lấy tên từ Lâu đài Habsburg, một pháo đài xây dựng vào những năm 1020 bởi Bá tước Radbot vùng Klettgau, nay thuộc lãnh thổ Thụy Sĩ. Cháu của ông, Otto II, là người đầu tiên sử dụng tên "Bá tước Habsbourg" trong chức vị chính thức của mình.
Năm 1276, người cháu ở thế hệ thứ 17 của Bá tước Rabot, Rudolph nhà Habsburg, trở thành Hoàng đế Đức năm 1273. Triều đại nhà Habsburg chính thức bắt đầu năm 1276 khi Rudolph bắt đầu cai trị Áo, nơi gia tộc Habsburg còn nắm quyền lực đến tận năm 1918.